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11月28日中午，隨著最后一節(jié)橋肋吊裝到位，宜來(lái)高速公路鶴峰縣境內(nèi)的溇水河特大橋橋肋成功合龍。
溇水河特大橋是宜來(lái)高速公路建設(shè)的控制性工程之一。該橋?yàn)橹骺?10米的非對(duì)稱鋼桁雙鉸拱橋，宜都側(cè)拱肋半跨跨徑140米、矢高50米，來(lái)鳳側(cè)拱肋半跨跨徑170米、矢高84米。橋址兩岸均為直立懸崖，拱座后方宜都側(cè)為隧道，來(lái)鳳側(cè)處于山腳位置，施工場(chǎng)地作業(yè)空間小、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，該橋修建的復(fù)雜程度、難度均超過(guò)同類型的拱橋。
該橋纜索吊采用纜塔鉸接于扣塔頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)體系，宜都側(cè)扣塔高度為120米，來(lái)鳳側(cè)扣塔高度為126米，兩側(cè)纜塔高度均為22.68米。線路左右側(cè)共設(shè)置兩組主索，中心間距3米。出于節(jié)能減排、降低工程量考慮，采用纜扣塔合建的纜索扣掛系統(tǒng)。拱肋安裝采用單桁片式吊裝，為減小扣索平面角度對(duì)拱肋安裝及扣塔的影響，拱肋的扣索采用正對(duì)拱肋位置的平行索布置，兩組主索吊裝拱肋時(shí)，起吊拱肋后帶載橫移至設(shè)計(jì)位置下方安裝拱肋。兩組主索同向橫移吊裝拱肋，分開(kāi)橫移吊裝橋面縱橫鋼梁及風(fēng)撐等結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，溇水河特大橋由中鐵大橋局設(shè)計(jì)施工。大橋主桁拱肋采用N型桁架，橫向兩片主桁通過(guò)風(fēng)撐相連，橋面系采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)間距14米的吊桿、拱上立柱支撐，鋼桁拱節(jié)段采用纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝，拱肋節(jié)段通過(guò)扣錨索連接懸臂拼裝，最終完成主拱的安裝。
項(xiàng)目建成后，將極大改善鄂西南地區(qū)落后的交通狀況，對(duì)加強(qiáng)武陵山少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作，推動(dòng)鄂西生態(tài)、文化、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。