遠(yuǎn)眺鄭萬高鐵巴東段平陽(yáng)壩多線特大橋。 （通訊員 吳以紅 攝）
宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·恩施日?qǐng)?bào)全媒體記者 付瑞勇 通訊員 舒茂蛟
挖坑，回土，扶正，上保護(hù)架……在恩施州巴東縣高鐵新區(qū)平陽(yáng)大道上，12名工人分成三組，在人行道兩側(cè)栽種小葉樟樹，近200棵景觀樹安落新家。中間24米寬的主干道上，挖機(jī)長(zhǎng)臂揮舞，工程車穿行如梭，路基平整、墊層鋪筑等工序一段接著一段。
2.7公里長(zhǎng)的平陽(yáng)大道上，以“5月1日建成通車”為時(shí)間坐標(biāo)，一場(chǎng)趕工期的建設(shè)拉力賽火線全開。
“當(dāng)前正是大干快干的好時(shí)節(jié)，工人們清早6點(diǎn)上工、半夜12點(diǎn)收工，分組分班輪流作業(yè)，歇人不歇機(jī)械，不落下一點(diǎn)時(shí)間?！卑蜄|縣神農(nóng)投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理雷澤松吃住在工地快一年，稱每天都在和時(shí)間賽跑，一心只想“高鐵早點(diǎn)駛進(jìn)家鄉(xiāng)”。
遠(yuǎn)處，一條2200余米的平陽(yáng)壩多線特大橋從巴東隧道口穿身而出，連接另一頭依山而立的巴東站，“人”字形站房屋頂高端大氣，“巴東站”三個(gè)紅色大字十分搶眼。
從巴東站大門進(jìn)入，近1萬平方米的站房大廳，空間寬敞、明亮。站房?jī)?nèi)，安檢系統(tǒng)設(shè)備、驗(yàn)票系統(tǒng)通道、衛(wèi)生間等已安裝設(shè)置；站房外，工人們站在腳手架、吊車吊籃上對(duì)外墻進(jìn)行粉刷、貼磚，為車站穿上一件色彩清新的“外衣”。
“這里的每一處都飽含巴東元素，凝聚著建設(shè)者們的匠心?！闭驹?萬平方米的站前廣場(chǎng)上，分管鐵路、高鐵新區(qū)建設(shè)的溪丘灣鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長(zhǎng)楊祖奎指著縱橫排布的綠化帶，其間一株株巴東木蓮、巴東珙桐等地域植物已吐出新芽、煥發(fā)綠意。在廣場(chǎng)正前方，一個(gè)鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)的基座已澆筑成型，將落戶“神農(nóng)溪纖夫”主題雕塑，成為巴東文化對(duì)外展示的地標(biāo)和符號(hào)。
巴山深處高鐵來，山區(qū)百姓“高鐵夢(mèng)”正越來越近。伴隨“滴、滴、滴”的鳴笛聲，幾乎每天都有幾班動(dòng)車組列車在鄭萬高鐵襄陽(yáng)東至巴東北段上“試跑”，測(cè)試檢查上下行線路的軌道條件，并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試新階段。
打開國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，鄭萬高鐵是其重要組成部分，也是西南地區(qū)連接華中和華北的主要高速客運(yùn)通道。鄭萬高鐵全線818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中巴東段線路全長(zhǎng)33.275公里。該項(xiàng)目于2016年12月1日全面開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年5月1日正式通車，巴東將在全州率先邁入高鐵時(shí)代。
如今，巴東高鐵新區(qū)每寸土地都是建設(shè)的熱土，每天都不一樣！初春，放眼巴東縣高鐵新區(qū)，40臺(tái)挖掘機(jī)、數(shù)百臺(tái)工程車和近千名工人齊上陣，奮力寫好巴東站配套設(shè)施建設(shè)“收官之筆”，打響平陽(yáng)壩消落區(qū)生態(tài)環(huán)境綜合整治“大會(huì)戰(zhàn)”，按下連接巴東站、巴東縣城的348快速通道建設(shè)“快進(jìn)鍵”，正用奮斗的姿態(tài)迎接鄭萬高鐵開進(jìn)深山。
俯瞰巴東高鐵新區(qū)，山腰上，滬蓉西高速如絲帶縹緲；山腳下，鄭萬高鐵似蛟龍出山。兩條并肩前行的快速交通線，將載著小康跑得更快，引來如潮的人流、物流、信息流，涌入八百里巴東，讓山外優(yōu)質(zhì)資源“飛”進(jìn)來、山里農(nóng)特產(chǎn)“走”出去，共同奔赴幸福的遠(yuǎn)方。