記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，26日，隨著中鐵二十二局集團軌道公司施工人員一次成功爆破，青島過海地鐵1號線最大斷面爆破區(qū)間貫通，為全線早日建成通車奠定了基礎。
中鐵二十二局集團軌道公司項目經理高勇介紹，青島地鐵1號線項目下穿膠州灣。項目地質復雜，巖體破碎，強度較低，施工難度高。爆破施工最大斷面達216平方米，是國內過海地鐵中罕見的超大斷面地鐵區(qū)間。
為保證安全施工，項目部多次召開專家論證會，引進水壓爆破技術，精密控制炸藥用量和炸點，最大限度減少爆破對地面建筑的擾動。
記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，26日，隨著中鐵二十二局集團軌道公司施工人員一次成功爆破，青島過海地鐵1號線最大斷面爆破區(qū)間貫通，為全線早日建成通車奠定了基礎。
中鐵二十二局集團軌道公司項目經理高勇介紹，青島地鐵1號線項目下穿膠州灣。項目地質復雜，巖體破碎，強度較低，施工難度高。爆破施工最大斷面達216平方米，是國內過海地鐵中罕見的超大斷面地鐵區(qū)間。
為保證安全施工，項目部多次召開專家論證會，引進水壓爆破技術，精密控制炸藥用量和炸點，最大限度減少爆破對地面建筑的擾動。
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