3月19日，“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線開通。這是天津港集團(tuán)今年開發(fā)的首條“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線。目前，天津港通達(dá)東南亞的集裝箱航線有32條，年貨物吞吐量超過157萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已恢復(fù)正常水平。
天津港是京津冀和“三北”腹地海上門戶，距離雄安新區(qū)最近的港口，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，“一帶一路”重要海陸交匯點(diǎn)。“近年來，中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作日益活沃，京津冀和‘三北’腹地的企業(yè)與之在各領(lǐng)域的深入合作也隨之密切起來。”天津港集團(tuán)物流經(jīng)營中心主任余雷告訴記者，天津港在各地設(shè)立了百家營銷網(wǎng)點(diǎn)，形成了基本覆蓋晉、陜、豫、蒙、寧、甘、新、冀等地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。今天新開通的這條集裝箱班輪航線運(yùn)送的貨類包含天津的進(jìn)出口電子產(chǎn)品、河北的出口藥品、山西的出口肥料、越南的進(jìn)口水果等。
以天津銀龍集團(tuán)出口貨物為例，天津港到越南胡志明港的直航航線從每周一班改為每周兩班后，直接解決了直航運(yùn)力不足問題，減少了貨物在港等待船舶的時(shí)間，企業(yè)可以節(jié)省2天的全程運(yùn)輸時(shí)間和減少5%的物流綜合成本，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
截至目前，天津港擁有“一帶一路”集裝箱航線46條。